新春走底层丨中欧班列龙门吊司机：18分钟抓一个30吨“娃娃”

  新华社重庆1月28日电 题：中欧班列龙门吊司机：1.8分钟抓一个30吨“娃娃”

  32岁的郑雨双，双手正紧握着两个黑色的操控手柄，腰背轻轻曲折，头和眼睛面向下方，犹如一只预备爬升的老鹰，在寻觅某个适宜的点位和关键。几十秒后，跟着他有力地按下一个按钮，一个巨大的黄色“爪子”从高空渐渐落下。最终，当“爪子”成功捉住他瞳孔中心的那个方针时，他才完全放松下来。

  1月26日，郑雨双在司机室内操作龙门吊起吊集装箱。 新华社记者 唐奕 摄

  这个注意力一秒都不能涣散的场景，会在郑雨双的作业中每天演出几百遍。作为中铁联集重庆中心站的一名龙门吊司机，郑雨双将自己的作业描述为硬核版“抓娃娃”。只不过，他的方针不是某个毛绒玩具，而是一个个重达30吨的集装箱。

  此外，郑雨双的“游戏室”也只要2平方米，离地16米。他需求爬上6个旋转式的阶梯才干抵达那里。由于车站四周环境开阔、没有讳饰，他有时还需求顶着风雨上去。

  虽然作业颇具挑战性，但郑雨双从2010年刚来这儿作业到现在，就一直是这个“游戏”的“最佳玩家”。他作业的团结村站是中欧班列在重庆的始发站，每天都有很多的货品集合于此，等候发往欧洲各地。

  郑雨双每天作业8小时，一个月下来能够装卸2000多个集装箱。装卸1个集装箱，他人大约需求2至3分钟，而郑雨双只需求1.8分钟左右。

  “我在正式操作龙门吊之前，在大连参加了为期6个月的训练课程。这些年，跟着中欧班列集装箱的增多，我的技能也在渐渐的提高。”郑雨双说，他刚开始做这份作业时，常常觉得坐在这个斗室间里很无聊，由于其时没多少货品可供装卸。可是后来，他每天的作业量从60个集装箱增加到250个，最多时一晚上装卸了350个集装箱。

  除了数量的增加，郑雨双也见证了货品品类的改变。一开始，从这儿出口的货品只要打印机、笔记本电脑等电子科技类产品，现在玩具、衣服、奶粉等产品层出不穷。新冠肺炎疫情发生后，载有口罩、手套等医疗用品的集装箱，也被运往欧洲各国。

  2021年，作为全国首个跨省市协作中欧班列品牌，中欧班列（成渝）号合计开行折算列超4800列，开行量占全国份额约30%。中欧班列（成渝）号运送箱量超40万标箱，其间回程占比超50%，开行线路已灵通欧洲上百个城市。

  看到中欧班列的成绩单，郑雨双感到很骄傲。“想着这些货品将被运往欧洲，我就觉得这份作业很有含义，自己也很有成就感。新年长假期间，我也挑选据守作业岗位，为中欧班列的顺畅运转奉献一份菲薄的力气。”郑雨双说。