绿色航运的未来首艘货运三体帆船已融资4300万美元

  Vela是一家专门从事风力海上运输的法国公司，已完成一轮4000万欧元（4300万美元）的融资，用于建造其首艘货运三体帆船。

  这轮融资由Crédit Mutuel Impact、11th Hour Racing帆船队和法国公共投资银行BPI牵头。这笔资金将使Vela真正开始建造其第一艘三体帆船。

  Vela董事总经理兼董事长Michael Fernandez-Feri表示：“此次重大融资标志着Vela发展的关键一步。我们很自豪能够召集如此高质量的法美合作伙伴小组，他们与我们有着共同的抱负，即让交通更加可持续，这突显了我们跨大西洋愿景的重要性。”“我们正在共同进入一个资本服务于绿色革命的新时代。这艘货运三体帆船象征着我们对一个融合创新、可持续发展和人类行为的世界愿景。我们衷心感谢我们的金融合作伙伴的信任和支持。”

  自2022年11月宣布该项目以来，VELA始终致力于通过提供创新、可持续和对社会负责的海上运输解决方案来应对气候紧急状况。VELA的承诺不仅限于减少二氧化碳排放。为了产生积极的社会影响，该公司将船员置于其项目的核心。随着船只悬挂法国国旗，VELA水手将受益于法国的社会保障。VELA还以其全面的服务在市场上脱颖而出，为托运人提供快速、可靠和高质量的服务。

  新的风力三体帆船摒弃了传统的单体船方法，采用了更时尚、更轻便的赛船设计风格。Vela表示，与其他船只相比，该船还减少了99%的吸热排放。该船将由超过3230平方英尺（300平方米）的光伏板、两台水力发电机和MerConcept的风帆推进设计提供动力。这艘船长220英尺，高200英尺，宽82英尺。其船体由铝制成，桅杆由碳制成。

  随着世界上最大的货运三体帆船的建造，VELA正在向海上运输世界迈出一大步。这艘船从空运中汲取灵感，这就是为什么它被昵称为Lavion des Mers，意思是“海上飞机”。利用离岸赛船的技术，该船将能够在不到15天的时间内(装载-穿越-卸载)100%在帆下穿越大西洋。同时保证截止日期的卓越可靠性和运输质量的高标准。这是运输工业零件、医疗设施、化妆品或药品等贵重产品的独特替代方案，这样他们就能够尽可能的防止在水上长时间存放库存。

  这艘三体帆船的货舱将保持在受控温度下，以满足制药等领域最苛刻客户的需求和限制。与传统货船相比，这种船有许多优点。包括比相同尺寸类别的单体船更快的速度和更大的载货能力。凭借25米船宽和船上起重机，在装卸货物时，它将始终停靠在港口一侧，并且在装卸货物时将完全独立，这在其航线上的次要港口停靠时特别的重要。两侧浮体可稳定平台，而中心船体支撑大部分排水。除了提供更快的速度，三体船的配置对八名船员来说会更加舒适。

  这艘三体帆船的总船帆面积为1300平方米（近14000平方英尺），专为纯风帆航行而设计。另外还增加了一个传统的辅助推进系统，主要是为了在港口安全操纵。具体的设计和尺寸也将使其能够进入较小的港口。

  在30多家船厂参与的国际招标后，Vela在BRS船舶经纪公司的协助下，选择了澳大利亚Austal船厂。该造船厂以其在多船体和铝制建造方面的专业相关知识而闻名于世。因此，第一艘VELA三体船将受益于该领域最先进的技能和无与伦比的经验。Austal还将受益于海上帆船队MerConcept在帆船系统方面的专业知识。

  该船将由Austal Philippines在位于菲律宾宿务的Balamban建造，计划于2026年下半年交付。VELA致力于在整个施工全套工艺流程中确保道德和公平的劳动实践。为此，VELA的一名专门代表将在现场监督工作条件，补充造船厂Austal已经获得的认证。此外，法国公司将承担30%的建造，包括索具、船帆和水力发电机，从而充分支持国家帆船业的卓越和专业相关知识。

  Austal公司首席执行官Paddy Gregg表示：“Austal很高兴能与VELA合作开展这一开创性项目。我们在多体设计和铝制造船方面的专业知识，再加上VELA的创新愿景，将创造一艘革命性的货运三体帆船。这艘船将为跨大西洋航运设定新的速度、可靠性和可持续性标准。我们很自豪能为海运业的脱碳做出贡献，并期待着改变国际货物运输，创造一个更绿色的未来。”

  该公司表示，Vela将成为法国大西洋海岸和美国东海岸之间的第一条海上航线年下半年开始运营，为来自各个行业的高的附加价值商品提供运输服务，包括时装、葡萄酒和烈酒、定制和手工制品、食品、医疗用品和技术。诺曼底和新阿基坦的出发港口也是Vela网络的一部分。此外，到2027-2028年，至少还有四艘船准备抵达，这将增加出发频率，达到每周一次出港的节奏。

  Crédit Mutuel Impact董事总经理Sabine Schimel评论道：“蓝色经济的融资，更具体地说是海事部门的脱碳，是环境与团结革命基金的一个主要优先事项。我们很自豪能支持Vela的联合发起人建造这艘第一艘货运三体帆船，并为这样一个法国卓越技术领域的出现做出贡献。”

  11th Hour Racing帆船队的首席执行官兼联合创始人Jeremy Pochman补充道：“在11th Hours Racing，我们坚定地致力于推进可持续的解决方案，改变行业并保护我们的海洋。对Vela的投资是一种创新的、基于风帆的航运技术，与我们减少碳排放和提高全球供应链效率的使命完全一致。我们很自豪能与世界级水手François Gabart领导的坚实的创始团队联手。我们始终相信，我们的合作和创新可以共同为海事部门和我们的星球创造一个更可持续的未来。”

  Bpifrance投资总监Jean-Marie Fougeray总结道：“通过建造世界上最大的货运三体帆船，Vela解决了海事部门脱碳的主要挑战，同时提供了一种创新、可持续和高质量的运输解决方案。我们很高兴将Vela作为我们对海事部门脱碳基金的第一笔投资。这一个项目全部符合Bpifrance的气候计划的雄心，也符合这个新基金的主旨：与互补的合作伙伴一起促进海运的脱碳。”

  在相关新闻中，瑞典电动水翼船艇制造商Candela最近以2450万欧元（2660万美元）完成了其历史上最大的一轮融资，以扩大其P-12渡轮的生产。该轮融资的一个关键合作伙伴是法国游艇制造博纳多集团（Groupe Beneteau）。此轮投资的其他支持者包括长期投资者EQT Ventures、Ocean Zero和Kan Dela。新投资使Candela成立以来的总资金超过7000万欧元(7500万美元)。

  基本参数：长度：220英尺高度：200英尺宽度：82英尺船体材料：铝桅杆材料：碳纤维可再次生产的能源：超过3230平方英尺的光电板和两个水力发电机帆船推进设计：MerConcept船舶工程：VPLP