丢失超10亿元！风电装置船磕碰事端细节发表

  近来，丹麦海事局（DMA）发布了Fred. Olsen Windcarrier旗劣势电装置船“Brave Tern”号在埃斯比约港产生磕碰事端的开始查询结果。

  6月10日，“Brave Tern”号在为莱茵集团（RWE）1.1GW Thor海上风电场运送风机叶片期间，于埃斯比约港进行港口操作时与Cadeler旗下“Wind Keeper”号及码头设备产生磕碰。事端产生次日，丹麦海事局便对该船做出详细的查询。此次事端未导致十分严峻人员受伤或逝世，但船上悉数9支叶片悉数受损。

  丹麦海事局开始查询文件显现，事端产生时，“Brave Tern”号已完结180度转向，以约3至4节航速经过港口。

  在操作过程中，船上船员在右舷驾驶台侧翼评价叶片货品与停靠在码头旁的“Wind Keeper”号之间的距离，开始判断空隙满意经过。

  但顷刻后，船员收到叶片迫临警报，随后船上的叶片于当地时间07:41撞上“Wind Keeper”号右舷起重机。

  磕碰产生后“Brave Tern”号难以坚持航向，约六分钟后与码头产生磕碰。之后该船经过船只动态定位（DP）体系从头操控方向，在拖船帮忙下驶入转弯池，随后回来港口。

  丹麦海事局查询陈述阐明，该船一切证书均有用，未发现违背船员休息时间规则的状况，磕碰前未陈述任何设备警报。一切设备在离港时好像均运转正常，事端的详细原因仍不清楚。

  陈述指出，因为“Brave Tern”号甲板上装载笔直堆积的塔架段，且风机叶片从船只右舷侧向外延伸约60米，因而货品的风阻效应对船只操作功能的影响或许比开始预期的更大。查询发现，该船右舷船体受损，受损面积约为12平方米。检查完毕后，丹麦海事局要求该船在脱离埃斯比约港前举行一次安全会议，评论此次事端及避免相似事情再次产生的办法。

  值得注意的是，丹麦海事局的查询的终究结果是在事端产生后不久进行的一次突击检查得出的，并不意味着查询终究定论。现在，丹麦海事事端查询委员会仍在进行查询。

  据丹麦新闻媒体报道，埃斯比约港的整理作业已完结，潜水员和专业承包商已整理事端中掉落至海床的叶片残骸。此次磕碰事端形成的丢失估计超越10亿丹麦克朗（约合人民币10.35亿元）。

  揭露信息显现，“Brave Tern”号建于2012年，船长132米、宽45米，最大水深55米，带DP2动力定位体系。该船在2024年进行了起重机晋级，现装备一台1600吨绕桩式起重机，吊臂长达140米，甲板以上吊高达165米，可满意15MW级以上海上风机装置需求。回来搜狐，检查更加多